საზღვაო ქვეითების 40 წლის „ამფიბიური ტრაქტორი“ ისევ დაარტყა?

ჩვენ-ნიუსი


საზღვაო ქვეითების 40 წლის „ამფიბიური ტრაქტორი“ ისევ დაარტყა?

დაშავდა თხუთმეტი ამერიკელი საზღვაო ქვეითი - სულ მცირე, ექვსი მათგანი კრიტიკულად - როცა მანქანაში მოძრაობდნენ ცეცხლი წაუკიდა კემპ პენდლტონში კალიფორნია 13 სექტემბერს დილით.

დაშავებული საზღვაო ქვეითები სამკურნალოდ რეგიონის საავადმყოფოებში გადაიყვანეს. შემთხვევა იმ დროს მოხდა, რაც მოხდა საზღვაო კორპუსი აღწერილია, როგორც 'საბრძოლო მზადყოფნის შეფასება'.


'ავარია გამოძიების პროცესშია', - განუცხადა The Daily Beast-ს პირველმა ლეიტენანტმა პოლ გეინმა, 1-ლი საზღვაო ქვეითი დივიზიის წარმომადგენელმა კემპ პენდლტონში. 'ფაქტები არ არის დადასტურებული.'

მაგრამ ინციდენტმა ყურადღების ცენტრში მოექცა საკამათო, მაგრამ ფართო საზოგადოებისთვის ნაკლებად ცნობილი საზღვაო საზღვაო იარაღის სისტემა. პენდლტონში საზღვაო ქვეითები ოთხი ათწლეულის წინანდელი ამფიბიური თავდასხმის მანქანით მოგზაურობდნენ, როდესაც ხანძარი გაჩნდა. საზღვაო ქვეითები AAV-ს უწოდებენ 'ამფიბიურ ტრაქტორს' - მოკლედ 'amtrac'.

საზღვაო ქვეითები უშედეგოდ ცდილობდნენ AAV-ის შეცვლას 20 წელია. ყოველი გასული წლის შემდეგ, წყლის ჯავშანმანქანა ხდება უფრო დაუცველი, ნაკლებად საიმედო და პოტენციურად უფრო მიდრეკილი უბედური შემთხვევის მიმართ.

1970-იანი წლებიდან AAV იყო საზღვაო ქვეითთა ​​ზღვიდან ხმელეთზე გადაადგილების მთავარი მეთოდი . ოცდაოთხი ფუტის სიგრძისა და თითქმის 30 ტონას იწონის, თვალთვალის მქონე AAV ჰგავს მაღალ, ცხვირწინ მძიმე ტანკს, დიდი იარაღის კოშკის გამოკლებით.


ტანკისგან განსხვავებით, AAV არის თხელი ჯავშანტექნიკა და უმეტესად ცარიელი შიგნით. მისი მთავარი როლი ამფიბიური თავდასხმაა. დაახლოებით 21 საზღვაო ქვეითი ჯარისკაცი, პლუს სამი ეკიპაჟი, შეუძლია შეფუთოს ერთ AAV-ში. მტრის ნაპირიდან 20 მილის მანძილზე გადაყვანილი საზღვაო ძალების გემებით, AAV-ების ჯგუფს შეუძლია ნავებივით „ცურვა“ წყალზე საათში რვა მილი სიჩქარით.

ხმელეთზე, მათ ბილიკებს შეუძლიათ 40 მილი საათში სიჩქარით გადაადგილება. იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ AAV თავის საზღვაო ქვეითებს უსაფრთხოდ მიიყვანს ნაპირზე და სანაპიროზე, შემდეგ ჩამოაგდებს მათ. მაგრამ გაურკვეველია არის თუ არა AAV სამუშაოს შესრულებაში. ორმოცი წელი ხომ დიდი დროა საბრძოლო მანქანისთვის წინა ხაზის როლის შესასრულებლად.

მიუხედავად იმისა, რომ მტრის თავდაცვა ათწლეულების განმავლობაში უფრო დახვეწილი გახდა, AAV - რამდენიმე გაფრთხილებით - აქვსარაგააკეთა ასე. „AAV განიხილება, როგორც წყლის სიჩქარის, მიწის მობილურობის, ლეტალობის, დაცვისა და ქსელის შესაძლებლობების შეზღუდვები“, - მთავრობის ანგარიშვალდებულების ოფისი. იტყობინება 2015 წელს.

საზღვაო ქვეითებმა ეს რთული გზა გაიგეს 2003 წელს ერაყში შეჭრის დროს. 2003 წლის მარტში AAV-ების კოლონა გადაჰყავდა საზღვაო ქვეითებს ქალაქ ნასირიაში, როდესაც საზღვაო ქვეითთა ​​კაპიტანმა შეცდომით ბრძანა საჰაერო თავდასხმა კოლონაზე.


აშშ-ს საჰაერო ძალების თვითმფრინავებმა დაარბიეს ამტრაკებზე, სწრაფად გაანადგურეს შვიდი მანქანა და მოკვლა 18 საზღვაო ქვეითი. კორპუსმა დაადგინა, რომ ერაყის ხანძარი შესაძლოა პასუხისმგებელი ყოფილიყო ზოგიერთ სიკვდილზე.

ორი წლის შემდეგ, 2005 წლის აგვისტოში, მეამბოხე IED განადგურდა AAV ერაყში, ჰადითა კაშხლის მახლობლად, დაიღუპა 14 საზღვაო ქვეითი.

საზღვაო ქვეითებმა დაიწყეს AAV-ის შემცვლელის შემუშავება 1990-იან წლებში. AAV-თან შედარებით, საექსპედიციო საბრძოლო მანქანა იყო მაღალტექნოლოგიური, მძიმედ დაჯავშნული და შეიარაღებული. მაგრამ ის ასევე საოცრად ძვირი ღირდა, არანაკლებ 14 მილიარდი დოლარი ღირდა მხოლოდ რამდენიმე ასეული მანქანისთვის. მაშინდელი თავდაცვის მდივანი რობერტ გეითსი გაუქმდა ახალი მანქანა 2011 წელს.

დღეს კორპუსი განიხილავს რამდენიმე გაცილებით ნაკლებად დახვეწილ მანქანას AAV-ის ნაწილობრივ შემცვლელად. მაგრამ ასობით უძველესი ამტრაკი, სავარაუდოდ, ჯარისკაცი იქნება 2030-იან წლებში, ამ დროისთვის ისინი არანაკლებ 60 წლის იქნებიან.


საზღვაო ქვეითებმა განაახლეს AAV-ების ძრავები, ჯავშანტექნიკა და შეჩერებები, მაგრამ მანქანები ჯერ კიდევ ძველი, დაუცველი და არასანდოა. სოციალური მედიის პლატფორმაზე Reddit-ზე მისი სამსახურის ყველაზე ცუდი ასპექტების შესახებ კითხვაზე, AAV-ის ერთ-ერთ საზღვაო ტექნიკოსს აღწერილი ახორციელებს „რვა საათიანი მოვლა 1 საათის მუშაობისთვის“.

ბოლო წლების განმავლობაში AAV მონაწილეობდა ავარიების შემაშფოთებელ რაოდენობაში. მარინე გარდაიცვალა როცა მისი amtrac ჩაიძირა წყნარ ოკეანეში 2011 წელს კემპ პენდლტონთან ახლოს. ორი წლის შემდეგ, AAV ეკიპაჟის წევრი გარდაიცვალა როდესაც ფეთქებადი ნაღმების გამწმენდი მოწყობილობა გაუმართავი იყო მანქანის შიგნით. 2015 წელს 22 საზღვაო ქვეითმა დაშავდა AAV-ში ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა. შემთხვევით წავიდა .

ყველა უბედური შემთხვევა არ არის AAV-ის ბრალი. არც ის არის ნათელი, რომ 13 სექტემბერს amtrac ხანძარი შეიძლება იყოს დაძველებული ავტომობილის ბრალი. „ძალიან გამიკვირდება, თუ ეს რაიმე კავშირშია მანქანის ასაკთან ან საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსში შენარჩუნების საკითხებთან“, დენ გრაზიერი, ყოფილი საზღვაო ოფიცერი, რომელიც ახლა არის ანალიტიკოსი ვაშინგტონში მთავრობის ზედამხედველობის პროექტში. განუცხადა The Daily Beast-ს. ”ეს მანქანები მუშაობენ დიზელის საწვავზე, რომელიც ჩვეულებრივ არ იწვის ცეცხლში.”

გრეზიერმა თქვა, რომ ეჭვობს, რომ ხანძრის ბრალი იყო საბრძოლო მასალის არასწორი გასროლა. ”ეს ნამდვილად მხოლოდ სპეკულაციაა ჩემი მხრიდან,” - ხაზგასმით აღნიშნა მან.

მაგრამ GAO-მ ეჭვის ადგილი არ დატოვა, როდესაც მან გამოაცხადა AAV-ის „უფრო რთული შესანარჩუნებლად და შენარჩუნება“. ამ მხრივ, მანქანას აქვს უამრავი კომპანია. 2017 წელს საზღვაო ქვეითებმა განიცადეს ა საჰაერო ავარიების ნაკადი რომლებიც ნაწილობრივ მაინც მიეკუთვნება ძველ და გაცვეთილ თვითმფრინავებს.

შესაძლოა, 13 სექტემბრის ავარიაში ძველი, სახიფათო მანქანა იყოს დამნაშავე. ასევე შესაძლებელია, რომ საზღვაო ქვეითმა შეცდომა დაუშვა რაიმე საბრძოლო მასალის გამო. შესაძლოა, ცუდი იღბალიც იყოს დამნაშავე. ”გამოძიებამ უნდა უპასუხოს ყველა ამ კითხვას,” - თქვა გრაზიერმა.